Американские представители Комитета безопасной эксплуатации транспорта (NTSB) предложили внести в список стандартного оборудования автомобилей систему оповещения об опасности столкновения с идущим впереди транспортом или с предметом, возникшим перед машиной.
Во время неожиданного удара в заднюю часть автомашины гибнет ежегодно более 1500 человек только в США
Согласно исследованиям, проводимыми специалистами Национального комитета безопасности транспортных средств Соединенных штатов, в течение года около 75-80% случаев дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом, либо с тяжелыми увечьями можно было бы избежать, будь автомашины оборудованы системами торможения в автоматическом режиме при экстренных ситуациях. Только на территории Соединенных штатов за год погибает порядка 1700-1750 человек при неожиданных ударах в заднюю часть автомобиля. Почти 500 тысяч американцев оказываются в результате подобных аварий на больничной койке с травмами разной степени тяжести.
На сегодняшний день системы экстренного торможения в автоматическом режиме работы можно установить на любое наземное транспортное средство при желании владельца за дополнительную плату. Однако чаще всего ведущие компании-производители предлагают подобную услугу совместно с целым комплексом прочих опций. В большинстве случаев клиенты отказываются от приобретения пакета из-за высокой цены.
В прошлом году подобными системами были укомплектованы пять машин из 700 сошедших с конвейера. Национальный комитет Соединенных штатов по вопросам безопасности транспорта ступил с предложением монтировать системы оповещения на все выпускаемые модели последних разработок пассажирского и коммерческого транспорта в целях снижения количества дорожно-транспортных происшествий в результате фронтальных столкновений.
Данная система способна:
- увеличить степень безопасности вождения за счет своевременного оповещения о минимальном расстоянии от идущего впереди транспорта;
- придерживаться минимального интервала в случае экстренного торможения на скорости более 7 км/ч;
- при необходимости сообщать водителю о создавшейся аварийной ситуации визуально и звуком.
Представители Национального комитета США по вопросам безопасности транспорта мотивируют свой проект следующим образом: «Клиент при покупке автомобиля не должен платить за ремень безопасности, поэтому он не должен платить за новые технологические разработки, которые способны предотвратить столкновение».
Согласно официальному заявлению, сделанному руководством автомобильного концерна «Тойота», специалисты компании не заключают сделок о поставке автомашин клиентам, которые могут быть связаны с...
В конце 80-х компания Феррари потратила много сил и денег на запуск продаж модели F40 на рынке США. Таким образом на данном рынке было продано 213 автомобилей, которые соответствовали строгим номам...
Японская автомобильная корпорация Mitsubishi объявила о сворачивании производства своих автомобилей в Соединенных Штатах Америки. Причиной такого решения стало желание японского производителя...
Значительное усовершенствование комфортности и качества защиты салона автомашины и пассажиров — именно это выгодно отличает пленку для автостекол торговой марки «ЗМ».
Компания вышла на мировой...
Хотя мотоциклы не такой популярный способ передвижения как автомобили, сторонников двухколесных коней в мире хватает. Только в Соединенных Штатах, по данным Совета мотоциклетной индустрии, в год...