Фирма HEKA производит линии экспресс-диагностики автомобилей на базе тормозного стенда платформенного (или площадочного) типа.
В основу работы такого стенда положен принцип непосредственного измерения тормозной силы, возникающей при торможении движущегося автомобиля (как на дороге). Происходит это следующим образом. Автомобиль въезжает на стенд со скоростью 5-10 км/час, водитель нажимает на педаль тормоза, автомобиль останавливается, и в этот момент выполняются все необходимые измерения. На все затрачивается менее минуты!
Как известно, при резком торможении автомобиль совершает «клевок», а затем его подвеска еще некоторое время находится в движении. Датчики стенда фиксируют реакцию подвески на торможение, а результат выдается на экран компьютера и в распечатку в цифровом и графическом виде. Полученные результаты позволяют сделать оценку состояния подвески.
В состав линии экспресс-диагностики фирмы HEKA кроме тормозного стенда входит также тестер («пластина») бокового увода. Тест на боковой увод позволяет оценить схождение колес и дает предварительную информацию о необходимости проведения дальнейших регулировок на стенде сход-развал.
Таким образом, с помощью линии экспресс-диагностики фирмы HEKA можно измерить тормозные силы на каждом колесе, схождение колес и оценить состояние подвески автомобиля. И все это менее чем за минуту!
Линии выпускаются в заглубляемом и незаглубляемом вариантах. В первом случае для установки линии требуется углубление в полу (глубина 40 мм), при этом линия устанавливается на одном уровне («заподлицо») с полом. Во втором случае линия устанавливается на полу (углубление не нужно) и возвышается над полом на 40 мм.
Фирма HEKA выпускает линии экспресс-диагностики UNIVERS A2 и UNIVERS A4, которые отличаются только тем, что UNIVERS A2 имеет две измерительные платформы, а UNIVERS A4 — четыре. Измерение в первом случае производится за три остановки (торможения) автомобиля, а во втором — за две (1-я остановка — тест обычного тормоза, а 2-я — ручного).
Технические характеристики:
Относительная погрешность измерения тормозной силы 2.5%
Абсолютная погрешность измерения полного схождения 0.2 мм
Максимальная нагрузка на ось 2 т
Температура окружающей среды -20/+40 ОC
Аксессуары:
Измеритель усилия на педаль тормоза.
Линию экспресс-диагностики обычно устанавливают на въезде в автосервис или в каком-либо проезде. Линия не создает помех движению автомобилей внутри автосервиса — если она не включена, то по ней можно свободно ходить и ездить.